Пилорамы Wood-Mizer LT-15 с бензиновым двигателем

 пилорамы Wood-Mizer LT-15 

С бензиновым двигателем

Главная  /пилорамы Wood-Mizer 

  Выбор пилорамы  это не просто перечисление ее слабых и сильных сторон. Вам необходимо оценить производительность, ограничения и эксплуатационные показатели – а все это требует пояснений наших отношений с  Wood-Mizer.

  С тех пор как журнал Independent Sawmill & Woodlot Management (Управление лесопильным производством) начал свои публикации осенью 1997.

  Этот же обзор немного другой, так как основан на 6 месяцах практического опыта работы с пилорамой. За это время  приходилось работать на пилораме, перемещать ее с места на место, осуществлять периодический ремонт и обучать около 20 студентов работе и поддержке пилорамы. Это всесторонний обзор, в ходе которого будут описаны преимущества (много) и недостатки (немного) пилорамы Wood-Mizer LT-15.

Специализированная потребность

У университета Мейна есть трехнедельная летняя программа, которая обязательна для всех выпускников факультета лесной промышленности. Фактически это интенсивные практические занятия, на которых студенты работать на различном оборудовании, включая дисковые пилы, экскаваторы, скиддеры, различное лесозаготовительное оборудование и, конечно, ленточные пилорамы.

Так как курсы проходят на острове Маунт-Дезерт и на другом острове в нескольких километрах, нам была нужна очень мобильная пилорама. Ее необходимо быстро разобрать на несколько составных частей, которые можно погрузить на лодку и легко собрать на другом острове.

И хотя дисковые пилорамы явно более подходящие для нашей задачи, целью курса является то, что мы хотим научить студентов работать со всем диапазоном оборудования. Другим фактором стало то, что ленточная пилорама больше подходит для небольших елей на острове.

Почитав обзоры, мы остановились на пилораме LT-15, а когда Wood-Mizer согласились предоставить нам пилораму на 6 месяцев, мы были  более чем согласны принять их предложение.

Транспортировка LT-15

Пилорама с тремя секциями станины может быть перевезена на полногабаритном пикапе или трейлере. Вудмайзер рекомендует снимать опоры с пилорамы во время транспортировки, я с этим согласен. Поднимите пилящую голову так, чтобы она проходила в транспорт, и отведите каретку в конец пилорамы (там где заканчивается пропил). Закрепите каретку с помощью пружинного зажима на конце пилорамы.

Два человека поднимают пилораму с противоположной стороны от каретки, а пикап подъезжает под поднятую пилораму. После чего каретка освобождается, и ее отводят на тот конец, который уже в машине. Не забудьте снова закрепить ее пружинным роликом. Два человека поднимают второй конец пилорамы и двигают ее в автомобиль.

Если есть третья секция станины, ее снимают (4 болта), и размещают в грузовике поверх уже загруженных секций. После того, как все закреплено в кузове, пилящая голова опущена, вы готовы ехать. Разгрузка производится в обратном порядке.

Если вы одни.

Как вы заметили, в предыдущем способе необходимо три человека – водитель и два человека на пилораме.  Но у Вудмайзера есть очень аккуратно продуманная упаковка для транспортировки, которая позволяет перемещать LT-15 в одиночку. На нашей пилораме такая упаковка была, и я легко транспортировал пилораму сам.

Установка

Когда вы привезли пилораму на делянку, можно ее выгружать, поднимите немного пилящую голову, передвиньте каретку на опускающийся конец станины и снова зафиксируйте ее. Снимите заградительное устройство и предохранительные кронштейны (один фиксатор на каждый предмет), и начинайте опускать пилораму на землю с помощью прилагаемого домкрата с храповым механизмом; вал будет вращаться по мере опускания пилорамы. После того, как пилорама окажется на земле, можно снять 2 пары колес и домкрат (четыре фиксатора).

Если вы будете работать с пилорамой на земле, вал можно оставить на месте, лежащим на земле, вы будете переступать через него, пока там не образуется гора опилок. Но если вам придется работать на приподнятой пилораме, как мне, то лучше отсоедините вал (два болта), иначе будете постоянно спотыкаться об него.

Пилорама

Пилорама Wood-Mizer LT-15 – это ручная простая ленточная пилорама. Двигатель обеспечивает энергию для распила бревна, а вы обеспечиваете энергию для всего остального.

В руководстве есть замечательная схема пилорамы, которую мы приводим здесь для вашего удобства.

При поставке пилорама состоит из пилящей головы, установленной на каретке и двух секций станины длиной 2,20м. Этого вполне достаточно, чтобы пилить бревна длиной 3,3 метра. Более длинные бревна требуют установки дополнительных станин (сколь угодно много). Трех секций вполне хватает для 5-метровых бревен. Вся пилорама поставляется на одном паллете и весит всего 428кг.

Секции станины изготовлены из стальных трубок 2 x 6 x 0.200 дюйма и стальных поперечин размером 11/2 x 51/2 x 0.200 дюйма, на которые опираются бревна. На поперечинах имеются встроенные вертикальные ограничители, которые помогают держать квадратные канты во время пиления. На каждой станине есть два вращающихся суппорта для бревна, зажимы для бревен перемещаются по поперечинам, подробнее о них ниже.

На картинке: Шкив, муфта ремня и тормоз пилы. Также видны направляющие ролики пилы.

3/8 x 2дюймовый стальной контррельс скреплен болтами с наружной стороны станины, болты регулируются. Пильная каретка перемещается с помощью трех подшипников (два слева и один справа) по станине. Четыре дополнительных подшипника, по два на каждой стороне контррельса, обеспечивают дополнительную устойчивость каретки.

Каретка представляет собой две вертикальные штанги, соединенные наверху горизонтальной поперечиной. Левая штанга чуть шире, так как, как вы убедитесь ниже, на нее больше нагрузка.

На первый взгляд, кажется, что пильная голова поддерживается двумя штангами каретки. На самом деле она поддерживается полностью левой штангой через навесное  расположение. Функцией правой штанги является обеспечение стабильности левой штанги. Wood-Mizer называет такой дизайн «полунавесным». Чтобы избежать напряжения от навеса пильной головки на каретку, секции станины сделаны из более легких материалов. Это то, что делает возможным модульную конструкцию станины.

Пильная голова располагается вокруг основы из стальных трубок, которые получают дополнительную жесткость от приваренного стального кожуха шкивов.   483-миллиметровые шкивы оснащены плотно прилегающими клиновидными приводными ремнями. Ведущее и ведомое колесо вращаются на двух парных подшипниках с уплотнением, которые располагаются во втулках колес.

Давление пилы регулируется простым Т-образным поворотным болтом, который сжимает резиновую пружину, так как она более долговечна, чем цилиндрическая. Ход пилы настраивается одним болтом, который регулирует наклон ведомого колеса. Пила направляется двумя фланцевыми роликами, которые позиционируют ее 6-миллиметровым отклонением от общей касательной между шкивами пилорамы. Левая направляющая фиксированная, а правая управляется простым рычагом.

LT-15 использует стандартные ленточные пилы Wood- Mizer. Мы использовали пилы 1.25 x 0.045 x 158 x 10 дюймов. Подробнее о пилах я расскажу ниже.

Высота пилы над станиной варьируется от 25мм до 68см и устанавливается с помощью простой заводной рукоятки, которая поднимает пилу на 10 см за каждый оборот. Усилие, требуемое для поднятия пилы, существенно снижается за счет двух газовых цилиндров, которые поддерживают подъемную силу на пилящей голове, тем самым эффективно уменьшая ее ощущаемую массу.

  Можно выбрать 3 вида питания пилорамы LT-15.  Для бензиновой версии доступны двигатели Kohler на 13 или 15 л/с (9,7 и 11,2 кВт). Также можно выбрать 10 л/с (7,5 кВт) электродвигатель в одно или трехфазной конфигурации,

Электродвигатель идеально подходит для тех мест, где есть электричество, но мы остановились на бензиновом варианте.

На картинке:  Вид на системы управления и бензиновый двигатель. Дополнительный водяной клапан, установленный нами, находится слева от бирки на топливном баке двигателя.

Двигатель расположен на креплении, которое приварено к основной трубе пилящей головы. Питание подается на шкив через один клиновидный ремень. По плоской стороне ремня ездит ролик, который включается посредством ручной муфты сцепления. Выключение ее приводит к активизации механизма тормоза, который остановит пилу в течение 5 секунд.

Подача и возвращение каретки на LT-15 осуществляется, конечно, вручную. Можно выбрать между ручкой системы вперед/назад и рукояткой, которая управляет нейлоновой веревкой на обоих концах станины. Мне было удобно подавать каретку рукояткой, а возвращать ручкой.

Комментарии, наблюдения, мнения

Пилорама Wood-Mizer LT-15 предназначена для работы на земле. Это сделано для более удобной загрузки бревна, но также это означает, что вам придется нагибаться за каждой доской, горбылем или срезами. Мне хватило двух бревен, чтобы решить, что мне так неудобно. Решением, конечно, стало поднять пилораму. После нескольких проб и ошибок мы остановились на 35 см, как допустимом повышении и сделали четыре переносные подставки, на которые опиралась пилорама. Загружать бревна стало немного тяжелее, но у нас всегда было достаточно рук и багров.

Перед загрузкой бревна стоит развернуть два боковых суппорта вертикально, чтобы избежать соскальзывания бревна с пилорамы. После размещения бревна, его можно разместить напротив суппортов в нужной позиции для пиления. Если вы хотите приподнять один конец сбежистого бревна, вы просто поднимаете его с помощью рычага и ставите клин между бревном и поперечиной станины. После настройки высоты боковых суппортов, бревно закрепляется с помощью зажимов.

В комплекте пилорамы идут два прижима, лучше бы их было 3, а то и вовсе четыре. Больше двух прижимов не часто нужны в работе, но это добавило бы функциональности в позиционировании бревна и установке бревен причудливых форм.

Прижимы вмонтированы в поперечины станины, где их можно перемещать горизонтально для позиционирования бревна. «Штанга» прижима легко регулируется по высоте посредством пружинного замка. Когда штанга выставлена на нужную высоту, прижим перемещается в нужную позицию и ручным рычагом штангу упирают в бревно, давая неплохую поддержку. Прижимы работают, будучи прикрепленными к рельсе станины, не очень удачный дизайн.

У Wood-Mizer есть столько удачных решений на этой пилораме, что жалобы на прижимы выглядят смешно даже для меня, но, тем не менее, они есть. Из-за слишком близкого размещения прижимов к рельсе станины, их очень сложно передвигать. После установки их не просто снять, иногда приходится помогать молотком. Через пару месяцев их стало легче перемещать, но они стали крутиться, так что иногда соскальзывали под окантовку, приподнимая край на полсантиметра. Что естественно приводило к ошибке в пропиле, если вы вовремя этого не заметили.

С другой стороны, прижимы очень эффективны в удержании бревна в нужной позиции. За все время у нас ни разу не сдвигалось бревно под прижимами. Но все же эту конструкцию стоит подправить. Но хватит ныть, перейдем к хорошему.

На картинке: Бентон проводит финальный распил перед поворотом бревна. С бревном такой ширины приходится подавать каретку медленнее.

Панель управления для позиционирования пилы – одна из самых лучших, которые я видел на пилорамах. Это цепной ролик, управляемый  с помощью рукоятки. Отличительной особенностью является устройство индексации, представляющее собой пружинный штифт, управляющий цепным колесом. Каждый поворот рукоятки перемещает пилящую голову ровно на 10см (4 дюйма). Вудмайзер выбрал 64зубное колесо, поэтому для США и Канады, пилящих в дюймах, это оказалось очень удобно, давая возможность остановки на 1/16 дюйма.

У дюймовой шкалы есть одно хорошее отличие: вся шкала серого цвета, за исключением нижней 10-дюймовой части, которая покрашена в желтый. Когда вы пилите в желтой части, вы можете задеть что-то  помимо древесины – прижим или суппорт. Это служит хорошим напоминанием быть осторожными при пропиле.

Вудмайзеровские пилы 1.25 x 0.045 x 158 x 10 хорошо подошли для всех наших распилов, не могу сказать идеально, так как это были единственные пилы, которыми мы работали. Мы пилили белую сосну, болиголов, прибрежную ель и другую твердую древесину (в основном клен и береза). Проблем мы не обнаружили.

Давайте поговорим о прибрежных елях. Все знают, как тяжело их распиливать, и когда я хочу испытать новую пилу, я всегда беру это породу. Часто пилы пытаются избежать твердых  узлов в древесине. Как только пила отклоняется, она часто не выправляется как нужно и начинает волнить. Такие проблемы случаются и с новыми пилами, но чем тупее пила, тем чаще вы столкнетесь с этим.

У нас не было проблем с елями, вообще, хотя пилили мы их много. Когда пила затуплялась, мы слышали различие в работе двигателя и звуке самой пилы до того, как она начинала пилить неровно. Нам хватало одной пилы где-то на 600-900 метров ели. Но у нас были очень чистые бревна.

Не могу сказать, как поведут себя пилы на замороженной древесине, мы никогда не пилили в холода.

Мне очень понравился бензиновый двигатель. Он обладает достаточным крутящим моментом, и он не тормозил на больших бревнах, которые нам доводилось пилить (при условии острых пил). Один раз огромный болиголов заставил нас снизить скорость, но не намного. Порадовал нас и расход топлива, 0,7л в час. Полной заправки хватило часов на семь.

Хотя двигатель можно завести вручную (что я и заставил делать студентов минимум по разу), он оснащен электростартером. Стартует двигатель легко, но мы не пробовали его в зимний период.

На картинке: Распил ели на  LT-15. 

  Как и все бензиновые  двигатели, этот может запускаться наоборот. В первый раз мы не могли понять, что происходит, пока не задействовали тормоз пилы и не обратили внимания, что пила движется в обратном направлении. Второй раз мы сразу узнали необычный звук реверсивного двигателя.

Несмотря на то, что мне очень понравился двигатель, у него есть один недостаток – его сложно остановить. Если отключить подачу топлива (как рекомендовано), он остановится только через три минуты тарахтения, ложной остановки и имитации старта. Можно отключить его снятием давления (рекомендуется в экстренных случаях), но этот рычаг недоступен с места оператора. Фактически он на другой стороне двигателя – как раз там, где он не должен быть в экстренном случае.

В LT-15 используется смесь воды/моющего средства для очистки и смазки пилы. Резервуар с водой - на 19 литров, сменная канистра неудобно расположена на правой мачте. Пильщик не может достать клапан резервуара с рабочего места, что означает, что вода течет все время с момента включения. Из-за этого тратится много воды, особенно на острове, где в избытке только соленая.

Мы расширили трубу водоснабжения к рабочему месту, разместили там второй клапан, и направили пилу обратно к подвижной направляющей пилы. После чего оператор включал воду, только когда непосредственно шел распил, что сократило расход воды на 35 литров в день.

Подвижная направляющая пилы тоже немного раздражала нас. Она постоянно пыталась сползти к бревну до соприкосновения, иногда останавливая подачу. В итоге я пилил, постоянно держа руку на рычаге позиционирования, делая постоянные поправки во время распила. Но подумав, я все же согласен с тем, что это правильный подход – держать направляющую так близко к бревну, насколько возможно.

Я заметил, что нынешним студентам гораздо удобнее работать с LT-15, чем прошлым курсам с гидравлическими пилорамами. С ручной пилорамой ничего не случится, пока ты сам не напортачишь, нельзя случайно нажать неправильную кнопку с катастрофическими последствиями. А значит это дополнительный плюс для покупки LT-15 в качестве первой пилорамы.

Вудмайзер поставляет полный набор документации с пилорамами. Мы получили руководства по безопасности, установке, работе и техобслуживанию пилорамы; каталог запасных частей; руководство по двигателю; руководство по пилам; руководство по перевозке и общую информацию по пилораме – все аккуратно сшито в папку. Также есть номер телефона, по которому можно звонить, он же был написан на самой пилораме.

LT-15 очень легко обслуживать. Ежедневный осмотр включал в себя настройку натяжения пилы, проверку масла в двигателе, выравнивание пилорамы, залив воды и топлива в баки. Все подшипники запечатаны и не нуждаются в смазке. Есть несколько мест, которые периодически нужно смазывать (цепь, болт натяжения пилы и болт для перевозки). Еще приходилось регулярно осматривать все части пилорамы на предмет правильной настройки и выравнивания. Все это объяснено в руководстве.

Итог

Wood-Mizer LT-15 – это небольшая, мобильная, ручная ленточная пилорама. Нам она показалась очень аккуратной в работе и легкой и понятной в управлении. Возможности настроек превосходят ожидания. Хотя нам не очень понравились прижимы, бревно ни разу не соскочило со станины.  Хотя это не производственная пилорама, я думаю, она превосходит оценки производителя в описании.

Все, что мы хотели сделать с этой пилорамой, у нас получилось без проблем. Так что, если вы ищите маленькую мобильную пилораму – берите Wood-Mizer LT-15.